- Обговорення
-
Idéer
+32
Парковка в неустановленных местах - эффективная борьба
Ввести систему, подобную той, что действует во Франции: один представитель ДАЇ \9в нашем случае) может на мотоцикле объезжать в течение дня по нескольку раз пару кварталов и "выставлять" под лобовое стекло талоны о наложении штрафа (к примеру, 20 евро во Франции) с одновременным направлением смс на сервер городского ДАЇ(что исключает возможность аннулировать штраф за взятку на месте), - неоплата штрафа на протяжении трех месяцев увеличивает сумму до 320 евро (далее замирает, но машину нельзя продать, отдать по доверенности). В тоже время один контрольный наряд ДАЇ ездит по городу и проверяет качество работі зональніх инспекторов (все ли авто на тротуарах "под штрафніми талонами"). Метод оказался настолько эффективным, что пришлось часть доходов муниципалитетов забирать в бюджет государства. Понятно, параллельно надо решать и проблему парковок, но водители должны быть ответственны - нет парковки, едь на работу общественным транспортом.
Kundesupport af UserEcho
Единственный эффективный в наших условиях способ борьбы с нарушениями парковки (без изменения законов) — это сделать парковку в неположенных местах физически невозможной: парковочные столбики, автоматические болларды, клумбы и т.д.
Физическое ограждение тротуаров — это способ защитить общественные пешеходные пространства от парковки.
Но есть другая проблема: как вообще разгрузить центр от автомобилей?
— платный въезд в центр, как в Лондоне (дорого, невыполнимо при существующих законах: необходима фотофиксация)
— платная парковка в центре везде, и на оборудованных парковках, и там, где знаков нет — как в Москве (дорого, невыполнимо при существующих законах: необходима фотофиксация, невозможность штрафовать нарушителей в их отсутствие)
— высокая стоимость парковки (работает только при эффективной системе штрафов, что невозможно при наших законах)
— высокие штрафы за нарушение правил (см. предыдущий пункт)
— строительство перехватывающих парковок (тут все ОК — можно делать)
— оборудование подземных парковок в центре (самая неэффективная и дорогая мера: бороться с машинами в центре строителством парковок — это как гасить огонь керосином: больше парковок — больше машин стремятся в центр. Но эта мера нужна в комплексе с другими, чтобы хоть как-то смягчить все вышеописанные репрессивные меры, чтоб мэра не линчевали:)
к сказанному можно добавить эффективный и развитый городской транспорт: если город ограничивает автомобильное движение в центре, то он должен обеспечить возможность быстро и комфортно передвигаться.