Возможно, цену за проезд нужно делать выше стандартной, чтобы переубедить перевозчиков. Особенно нужно обратить внимание на маршрут. Перед установлением следует промониторить ситуацию с передвижениями людей ночью: с какого района в какой, жилого массива, с какой улицы, производства, развлекательного места и т.д, . Посмотреть какие группы людей пользуются или пользовались бы такими услугами: возможно, есть компактное место проживания/нахождения этих групп (общежития, проивзодства и т.д.). Кроме того, популярное время выезда, чтобы определить интервал и соц. опрос, чтобы узнать нужна ли такая инициатива и как она должна работать.

У каждого дома должен быть минимум один контейнер для втор. сырья. Бумаги, бутылок, железа, пластика, использованных батареек.

Кожного разу, коли проїждаємо в'їзд у місто з боку Борисполя, дратує "пам'ятник м'ячу", який встановили якраз перед самою назвою "КИЇВ". Пам'ятник частково закриває букви - адже м'яч знаходиться на досить високій підставці і сам він не такий вже й маленький, дуже дратує така "композиція".
Пропоную взагалі забрати м'яч звідти чи перенести кудись, хотілось би щоб як і раніше зустрічав просто Київ.

С мораториями на строительство надо пожестче. Мораторий на застройку всего центра Киева, минимум на 10 лет, лучше на больше.
Знаю, что это не будет это популярно среди архитекторов, но на них хватит остального города и квартир-коттеджей.
Разрешить только реконструкцию с максимальным сохранением зданий и завершение или разбор недостроев.
За это время отработать жесткие правила застройки центра города. Ввести обязательную конкурсную основу для проектов знаковых частей застройки. Конечно же с публичным обсуждением. Подобные конкурсы проектов с учетом и на основании мнения общественности успешно реализованы в том же Хельсинки.
Функциональное наполнение застройки согласовывать с нуждами города, района, квартала. Через обязательный анализ окружения и социологию.
Жестко определить этажность.
Создать систему правил при которых будет распределена нагрузка от мест приложения труда с правого берега города на левый. Что, в свою очередь, частично или полностью решит проблему загруженности мостов и набережных.
В Киеве было проведено два отличных международных конкурса для територий киевских холмов и каскада островов на Днепре. Начать бы уже реализовывать результаты.
Запретить сужение пешеходных частей улиц до ширины менее нормируемой летними площадками и пристройками.
Наконец получить окончательный генплан города и план детальной планировки! с учетом всех разумных требований. Пока что у нас есть только стратегия развития 2025 года. Уже 2014 год, а результата все нет.

Необходимо провести капитальный ремонт асфальтового покрытия пешеходной зоны по улице авиаконструктора Антонова, так как на данный момент пешеходная зона больше похожа на полосу препятствий, в добавок ко всему улица практически не освещается в темное время суток, что в сумме с неровностями асфальта делает ее практически непроходимой!